Como a Mobius Motors é percebida no Quênia?

Pessoalmente, acho que foi um sucesso.

Eu vi alguns deles na estrada e, apesar da terrível forma do mobius 1, ele dirige bem. Mobius foi implementado com um objetivo muito definido, de enfrentar um desafio bastante específico experimentado na maioria das áreas rurais da África. “Ficou claro que a falta de transporte apropriado afetou muitas partes da África rural “, afirmou o fundador, Joel Jackson, da Mobius.

Mobius foi projetado para o sistema de transporte assustador principalmente na África rural. Com esse motivo em mente, o carro foi projetado para ser resistente e rígido até certo ponto. Também privou tantos itens não essenciais, como o sistema CA (a África é quente e os carros literalmente não tinham janelas; as aberturas foram deixadas abertas, cobertas por lençóis retráteis de polietileno.

Como modelo de entrada, com apelo estético mínimo, mas totalmente funcional, era uma estratégia bem-sucedida de entrada no mercado. Por um lado, o nome já está lá fora, ganhando cada vez mais popularidade a cada dia.

Recentemente, eles anunciaram que o novo Mobius 2 está sendo planejado e será vendido por menos de US $ 10.000 (Ksh 1.000.000) e tenho o prazer de dizer que parece bom. É um grande salto em relação ao modelo anterior. Ainda bem que eles mantiveram a marcha manual, prefiro manual ao automático.

Os quenianos são realmente muito orgulhosos, eles apreciam e amam suas próprias ‘criações’ e estão esperançosos com o modelo aprimorado, mais quenianos os comprarão.

O Mobius Kenya enfrenta três grandes desafios que dificultam a venda de carros Mobius por enquanto.
1) É muito improvável que os quenianos tentem algo totalmente novo. Eles comprarão carros que são mais comuns nas estradas quenianas (leia as marcas estabelecidas).
2) Preço. Por menos do que o preço de um Mobius (US $ 10.000) Você pode obter um carro usado muito bom (de 3 a 4 anos) diretamente do Japão. Pode ser uma Toyota ou Nissan com suporte nacional em peças de reposição e manutenção. A maioria dos quenianos prefere isso.
3) Estética e conveniências modernas. Muitos quenianos com US $ 10.000 para gastar em um carro gostariam de um com conveniências modernas básicas.
Estas são as minhas opiniões pessoais.

Tente dirigir alguns milhares de quilômetros pelo interior (em estradas irregulares / sujeiras) com o carro importado médio da Toyota de US $ 12 mil (USD). Simplesmente não vai conseguir – o carro fica completamente batido.

Existem cerca de 45 milhões de quenianos, e mais da metade está em áreas rurais (interiores). A maioria (… como quase todas) dessas pessoas não dirige hoje porque um carro comum acessível não sobrevive às estradas e até mesmo a tração nas quatro rodas mais barata que você pode encontrar é muito cara para possuir e operar. essas pessoas cuja renda anual está entre as mais baixas do mundo. E, graças às regulamentações, o matatus de 14 lugares (ônibus particulares) não pode mais ser trazido para o país – deixando cada vez menos opções de transporte para o povo rural.

Claro, o Mobius tem todo o estilo de um tanque soviético do final da década de 1950, mas quando esse bebê começa a trabalhar de verdade (transportando pessoas e / ou mercadorias), o preço é o que impulsionará a demanda. Simplesmente não há alternativa.

É o material dos sonhos … inicialmente para ser recebido com ceticismo, críticas, depois com o tempo, o mobius aprenderá mais sobre o cliente, então eles terão a chance de melhorar e, na terceira ou quarta iteração, terão um ótimo carro .

Pessoalmente, não medirei seu sucesso com as vendas, mas com a forma como elas respondem ao feedback dos clientes.

Para o nicho que eles estão abordando, é muito prático… .e engraçado. Eu gostaria de dirigir um, a pergunta é: eu gostaria de possuir um? Eu compraria um?

É realmente um esqueleto, carro divertido e prático.

E isso é empreendedorismo, eu acho

E alguns links aqui

Mobius enfrenta obstáculos no mercado de motores da EA

e

Michael Joseph ingressa no Quênia

O Mobius Kenya fará isso dependendo da abordagem do governo em relação aos produtos locais. Se o segmento de permitir importações baratas continuar, as chances de Mobius fazê-lo são limitadas. Uma situação em que o governo tomará a iniciativa de colocar um embargo no limite de idade para carros, todos os municípios do governo usarão carros locais, funcionários e uma política será adotada para proteger Mobius e outros fabricantes locais. Foi isso que impulsionou as empresas de tecnologia da China, como a Alibaba, a fazê-lo. Os gigantes do Vale do Silício eram restritos, portanto, as empresas locais foram capacitadas.

É pouco conhecido pelo queniano médio. Quem a conhece não pensa muito nisso. É muito básico. Não oferece conforto e tem um design muito ruim.

Acho que vi um artigo há algum tempo, talvez na Nação – mas não sei muito sobre ele, não me faria pensar se eu queria um carro novo. Eu acho que ainda é um nicho.